Solución
Redes sociales para talleres de chapa y pintura
Golpes que desaparecen, la cabina de pintura y el coche como nuevo. Redes sociales para chapa y pintura, sin matrículas ni datos del dueño.
WhatsApp 24h. Te atiende una persona, sin centralita y sin compromiso.
En chapa y pintura el trabajo habla solo. Una aleta hundida y, días después, la misma aleta brillando. No hace falta explicar nada más.
Lo que sí hace falta es que alguien vea esas fotos antes de su próximo golpe. Y que, cuando le toque, sepa a quién escribir.
El taller tiene material de sobra.
- Antes y después del golpe. Misma luz, mismo ángulo, sin la matrícula.
- La cabina y el color. Cómo se iguala un tono metalizado. Para quien no lo ha visto nunca, parece magia.
- El pulido. Un faro amarillento que vuelve a ser transparente, o un arañazo que se va con la máquina.
- Bollos sin pintar. Los de granizo o de aparcamiento, si los arreglas. Mucha gente no sabe que se puede.
- Consejos útiles. Qué hacer tras un golpe leve, qué fotos sacar para el parte, cómo cuidar la pintura en verano.
Ni matrículas, ni dueños, ni coches reconocibles.
La matrícula se tapa o se difumina en todas las fotos. Si el coche tiene algo muy personal, como un adhesivo o un detalle único, se recorta. No se dice de quién es, ni dónde fue el golpe, ni qué compañía lo paga.
Tampoco se habla de lo que cubre una póliza. Eso lo deciden la compañía y su perito, y no se adelanta en una publicación.
Si alguien de tu equipo sale trabajando, se le pregunta antes.
Las redes de un taller de chapa.
Instagram y TikTok encajan con vídeos cortos de antes y después, que se comparten mucho. Facebook funciona bien en ciudades medianas y pueblos, donde todos conocen al taller de toda la vida. La ficha de Google es lo que se mira justo después del golpe: fotos de trabajos, horario y reseñas.
El vídeo que todo el mundo para a mirar.
Hay un tipo de vídeo que funciona casi siempre en este oficio. Empieza con el golpe, sigue con unos segundos de lijado o de cabina y termina con la pieza terminada al sol. Treinta segundos, sin hablar, con el móvil sujeto en un trípode sencillo.
No necesitas grabarlo todo. Basta con tres planos de cada reparación vistosa. El montaje lo hacemos nosotros.
Lo que preparamos para que tú sigas lijando.
- Tus fotos y vídeos, emparejados y arreglados. Los mandas por WhatsApp; nosotros tapamos matrículas, cortamos y escribimos.
- Un calendario con la temporada: granizadas, vuelta de vacaciones, invierno con sal en las carreteras.
- Mensajes privados ordenados. Quien pregunta cuánto le costaría arreglar algo recibe qué fotos mandar y la invitación a pasar por el taller. Ningún precio por foto.
- Reseñas con respuesta, sin hablar del siniestro de nadie.
Se trabaja a distancia, sin pisar el taller.
Para la próxima reparación vistosa.
- Antes de desmontar, fotografía el daño por tres lados.
- Al terminar, repite la foto con el mismo encuadre.
- Tapa la matrícula con un papel; nos ahorra trabajo.
- Cuando el dueño vea su coche terminado, pídele una opinión.
Preguntas frecuentes
¿Puedo enseñar un coche de alta gama?
Con permiso del dueño, sí, y sin matrícula. Hay quien prefiere que su coche no salga, y se respeta.
¿Doy precios orientativos en redes?
No conviene. Un golpe que parece pequeño puede esconder un soporte roto. Es más honrado invitar a una valoración en el taller.
¿Qué red elijo si solo puedo llevar una?
La ficha de Google. Si te sobra algo de tiempo, Instagram.
¿Firmo para mucho tiempo?
No hay permanencia. El precio, ajustado a lo que necesites, te lo damos por escrito antes de arrancar.
Trato directo y personal
Mándanos el último golpe que arreglaste.
Escríbenos por WhatsApp o llámanos. Te responde una persona y te decimos qué haríamos con él en redes.
Para seguir: gestión de redes sociales, automatización para chapa y pintura, publicar en redes sin perder tiempo y la ficha de Google al día. Para que te encuentren al buscar taller, el posicionamiento en Google para chapa y pintura.
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