Sector
Automatización para talleres de chapa y pintura
Peritaciones, fotos del golpe, coche de sustitución y el eterno «¿cuándo estará?». Lo que un taller de chapa y pintura puede dejar en automático.
WhatsApp 24h. Te atiende una persona, sin centralita y sin compromiso.
En chapa y pintura el coche pasa más tiempo esperando que en la cabina. Espera al perito, espera el visto bueno de la compañía, espera una pieza que viene de lejos. Y en cada espera, el dueño llama para saber cómo va lo suyo.
Contestar esas llamadas no arregla ni una abolladura. Pero si nadie las contesta, el cliente se pone nervioso y el próximo golpe lo lleva a otro sitio.
¿Qué te preguntan antes de dejar el coche?
- «¿Lo cubre mi póliza?»
- «¿Tengo que esperar al perito o lo empezáis ya?»
- «¿Me dejáis un coche mientras tanto?»
- «¿Cuándo estará?»
- «Os mando unas fotos del golpe, ¿cuánto puede salir?»
Un sistema puede contestar por WhatsApp todo lo que no depende de ver el coche. Pide matrícula, compañía, número de siniestro y fotos del daño por varios lados. Da hueco para la peritación y dice si queda coche de sustitución libre esa semana. Te llega una ficha completa antes de que el coche cruce la puerta.
Lo que puede avanzar sin que sueltes la pistola.
- Recogida de fotos. El cliente recibe una guía corta: de frente, de lado y de cerca. Llegan ordenadas por matrícula.
- Cita con el perito. Se propone el día, se confirma con el cliente y se le recuerda la víspera.
- Estado de la reparación. Cuando cambias la fase en tu lista, el cliente se entera: peritado, pendiente de pieza, en pintura, listo.
- Coche de sustitución. Se ve cuál queda libre y cuándo vuelve cada uno, sin pizarras ni llamadas cruzadas.
- Trabajos extra. Si al desmontar aparece más daño, sale una foto con un «¿lo hacemos?» y la respuesta queda guardada.
- Entrega. El aviso de recogida lleva el horario y lo que hay que pagar de franquicia, si la hay.
- Opinión. A los pocos días se pide la reseña, con el enlace ya puesto.
Lo que decide la compañía no lo decide el sistema.
Si un daño entra o no en la póliza lo dicen la compañía y su perito. El sistema no lo adelanta ni lo insinúa. Explica qué falta para abrir el parte y que la respuesta llega cuando la compañía la da.
Con los presupuestos pasa igual. Unas fotos sirven para orientar, no para dar una cifra. Si el cliente paga de su bolsillo, el precio lo pones tú con el coche delante.
Y si alguien escribe tras un accidente con heridos o con el coche en mitad de la vía, no recibe un mensaje automático. Le contesta una persona y le dice a quién llamar primero.
¿Cómo llega el coche de alguien que no te conoce?
Parte del trabajo te lo mandan las compañías, y eso no depende de ti. El resto busca «chapa y pintura» con su barrio, o «arreglar un arañazo» cerca. Mira fotos y reseñas antes de llamar.
Ahí cuentan dos cosas. Una ficha de Google con trabajos de antes y después, y reseñas recientes. Y unas páginas que expliquen qué arreglas, que con el tiempo es posicionamiento en Google. Las redes sociales también encajan: un paragolpes como nuevo se entiende sin palabras.
Para empezar el lunes, sin gastar.
- Escribe la lista de fotos que pides siempre y guárdala como respuesta rápida.
- Apunta cada coche con su fase en una hoja compartida. Así cualquiera del taller sabe contestar.
- Haz la foto del antes en el mismo ángulo que la del después. Te sirven para la ficha de Google.
- Deja por escrito cada trabajo añadido antes de hacerlo, aunque sea un mensaje corto.
- Al entregar las llaves, pide la reseña en el momento, con el móvil del cliente en la mano.
Preguntas frecuentes
¿Puede hablar con la compañía por mí?
No. Tiene al cliente al día y prepara lo que la compañía o el perito te piden. La relación con ellos sigue siendo tuya.
¿Funciona con el programa de valoración que uso?
Depende del programa. Si deja sacar los datos de cada expediente, se aprovecha. Si no, se trabaja con tu lista de coches. Lo miramos antes de empezar.
¿Y si el cliente insiste en que le demos un precio por las fotos?
Se le explica que hace falta verlo y se le da cita para la valoración. Vale más perder una consulta que dar una cifra que luego no se sostiene.
¿Cuánto cuesta y me ata?
Antes de empezar te decimos un precio ajustado a lo que necesites. No hay permanencia: lo pruebas y, si no te compensa, se deja.
Trato directo y personal
Te escuchamos con el ruido de la lijadora de fondo.
Llámanos o escríbenos por WhatsApp cuando el coche esté en la cabina. Te atiende una persona que pregunta cómo trabajáis y te dice qué tiene sentido montar. Si quieres leer antes, mira cómo avisar al cliente cuando está listo, cómo pedir documentos a clientes sin perseguirlos, la automatización para empresas o la página de talleres mecánicos.
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- 610 323 777
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- info@mk-mix.es