Optimización y rescate para talleres mecánicos

Las fugas de un taller mecánico.

• Horas no facturadas. El mecánico tarda tres horas en una avería presupuestada en dos. O se queda una hora buscando el fallo y esa hora no aparece en la factura.
• Presupuestos sin aceptar. Diagnósticos completos, llamadas al cliente y coches que se van sin dejar trabajo.
• Recambios parados. Piezas pedidas de más, devoluciones que nunca se tramitan y estantes llenos de cosas que no rotan.
• Coches que ocupan sitio. Un vehículo esperando pieza o esperando respuesta bloquea un elevador.
• Cobros al entregar que no se hacen. «Ya pasaré a pagar.» Y se acumula.

Lo primero que se revisa en un taller.

1. Horas trabajadas frente a horas facturadas. Por mecánico y por semana. Es el número más importante del taller.
2. El precio de la hora y de los diagnósticos. Si cubren sueldos, local, herramientas y lo que tiene que quedarte.
3. Los presupuestos. Cuántos salen, cuántos se aceptan y qué pasa con los demás.
4. El almacén de recambios. Qué hay, qué se mueve y qué se puede devolver.
5. Los cobros. Quién se lleva el coche sin pagar y cuánto se debe.

Lo que puedes hacer hoy, sin gastar nada.

• Coge las órdenes de trabajo de la semana pasada y compara horas trabajadas con horas facturadas.
• Cuenta cuántos presupuestos diste el último mes y cuántos se aceptaron.
• Da una vuelta por el almacén y apunta las piezas que llevan meses sin moverse.
• Haz la lista de quién te debe dinero por coches ya entregados.
• Pregunta a tus mecánicos en qué se les va el tiempo sin que se cobre.

Si te cuesta fijar la hora, mira calcular el precio de venta. Para las facturas que no se cobran, cobrar a clientes morosos, y si el taller no sale adelante, sacar adelante un negocio que no remonta. El enfoque completo, en optimización y rescate de empresas. Para el día a día, la automatización para talleres y el aviso al cliente cuando el coche está listo.